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贵港新能源产业发展新方向

发布时间:2019-05-15 19:37编辑:本站原创阅读(28)

    贵港是中缅海上天然气输送管道的终点,这是个优势,必须加以完全利用。

    天然气,英文简称:GTL。

    是一种纯净不含硫和烃类杂质的燃料能源,可在常温状态下运输和贮存。 目前,世界上有荷兰壳牌石油公司已经投入巨资从天然气中研发可替代石油的清洁燃料和润滑油,相关天然气制品已经上市销售,比如达到APISNPLUS标准的为缸内直喷发动机研制的壳牌极净系列全合成润滑油。 美国埃尔森美孚石油公司也紧跟着在卡塔尔和马来西亚等印度洋附近地区投入巨资开发天然气资源以及转化,以替代化石能源(原油石油)。

    天然气燃烧后排放只有水和二氧化碳,且二氧化碳排放可以控制在很低的水平,主要是水排放,并不污染大气环境,是一种清洁能源,完全满足目前国六乃至以后更苛刻的尾气排放标准。 未来中东及印度洋的天然气也将经过中缅天然气管道直达贵港进行贮存和转发。 我国石油资源匮乏,也相当重视天然气资源开发,除了在中东合作开采,还在南海发现了大量的海上天然气资源。 目前,天然气的作用还仅限于改制成汽车燃料,供目前的汽油发动机和柴油机使用,这是一种退化式的应用技术,天然气的化学纯净度,远在汽油之上。 天然气可制备的氢气以及其它产品还有很多。

    目前,中国政府已经和日本政府联合制定新能源标准,丰田已经和北汽合作,即将对华转移氢燃料电池技术,那么中国未来新能源汽车的发展路线,必定是从生产同时使用天然气转制纯净燃油和氢燃料电池的混动车型,到生产完全是使用氢燃料电池的汽车。 这是对现在单纯靠传统锂电的重大突破。 贵港目前引进的新能源产业链,恰好缺乏对天然气资源进行综合研发利用的一环。 虽然说混动车型在国家新能源补贴名录里已经没有了,但是市场是需要一个漫长的过渡适应期,广大车主对纯电车型的各项主要性能仍不信任,而且目前锂电技术已有很大弊端和局限性,且长期未能解决。 国家要转变到氢燃料,也不会一蹴而就。

    这里还有一个大的空窗期。

    贵港应该抓住这个空窗期,引进国内外大型的能源化工企业对输送到贵港的天然气资源进行开发利用,从能源角度,来带动贵港新能源汽车产业链其它部分的招商引资,从生产天然气制油+氢燃料(从锂电过渡)的混动车开始,不断根据市场需求积累汽车生产研发实力,最后生产出能够畅销的纯氢燃料电池驱动的新能源汽车,以及带动一大批新能源衍生零部件加工生产企业在贵港落户。

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